相关的汽车手档位加减的问题

有关汽车手档的加减档


大家好，今天我想问大家一个问题，本身我自己没有接触过汽车，但是我想先自己学习一下，因为本身有一些认识，对自动档的汽车我基本上已经明白了各个档位的用法。但是对于手档的我还不了解，只标有

1.2.3.4.5.r

看起来会让我复杂点，而且看一些人在驾驶的时候还要一路上换来换去


以前我曾加过一些有关档位的问题，就是问在哪个时候才换档。但今天我感觉我已超越了点，原来不仅要知道换档的时机，而且还要懂得怎么换档，原来换档也有一定的基础


首先我问一下加档：

我以前自己的想法是这样的，在路程中要加档的话就是直接踩个离合然后加多一档后直接放开离合就行的了

但是我最近接触到一些视频教程，里面讲的加档是这样的：

抬油门→踏离合→换空档→抬离合→加多一档 最后一步就是半抬离合器，再一边慢慢的加油门一边松开离合

这样我听起来很复杂啊，到底是怎么样的？

在加档的时候到底用不用先松开油门才可以踏离合的？还是说在踩离合的时候可以不用松开油门而直接加档的？更不明白的是为什么在过程中还要换空档又踩又加档啊。。

大家可以帮我解决下吗？顺便跟我说下到底踩离合时用不用松油门的，和怎么样才是最简单的直拉加档


谢谢了，小弟我很急。因为脑子很烦。

1.2.3.4.5.就是一档到五档
r..就是倒档...

加档应该这样做:踩油门..踩尽离合..直接加档.

加档时也不用说一定先回到空档.然后才可以加档..如你现在在一档..想加到二档..你就直接踩尽离合.松油门..从一档到二档就行了..然后边加油边放离合就行了...

如你现在在五档..想变回二档...那也不用说踩两次离合...只是这时经过空档吗....具体做法...踩离合.从五档变回空档..这时离合不用松..再直接回到二档就行了..

过去的一些老车，变速箱没有同步器，换档往往有个口诀叫“踩摘轰踩挂”

踩：踩离合踏板
摘：摘档至空档（后松离合踏板）
轰：轰一脚油门（调整发动机转速）
踩：踩离合踏板
挂：挂新档位

说起来很麻烦，习惯了就很顺畅的操作了。

这是因为没有同步器的时候，不同档位下转速不一致，会导致挂档失败或者打齿等种种情况。

现在的车基本都有了同步器，多数为前进档同步器，倒档大部分车还是没有同步器，所以有时挂倒档的时候会有明显的困难或者打齿的声音。

也就是说，现在挂档，完全没有必要再重复那些旧式开法，非常简单：
想换档的时候，1松油门，2踩住离合，3摘档后直接入档，4松开离合，5踩油门

其中4、5之间可以连接起来，即半抬离和至半联动状态时即可踩油门加速，这是发动机已经联上了变速箱，不会空转。

啥是半联动状态？最简单的，挂上1档，慢慢的抬离和踏板，不踩油门，车动了的时候就表示离合处于半联动状态。

大部分手档车分1、2、3、4、5 五个前进档，部分只有4个前进档或者6个前进档，r是倒档；

大部分自动档车分p（驻车档，长时间停车用），r（倒车档），n（空档，和手动档车的空档效果一致），d（前进档），还有的有1、2甚至3档，属于固定档位，有利于负重、上下坡等状态下行驶。

老兄你说的那个换档程序是柴油车货车的。。。。。因为柴油货车的变速箱是没有同步器的。。。。。